近期化工行業(yè)不太好，而糕餅又意外得知了一些“爆料”，化工行業(yè)或將迎來(lái)一波“漲價(jià)潮”!

　　一、巴斯夫TDI漲價(jià)

　　據爆料，上海巴斯夫工廠(chǎng)再度表示因4月故障停車(chē)加之5月裝置計劃檢修，TDI嚴重缺貨，決定5月結算價(jià)不低于11000元/噸。同時(shí)5月15日上海蒸餾裝置停車(chē)，隨后TDI、MDI進(jìn)入年度園區裝置檢修，預計6月初復工。

　　練達小編依稀記得兩年前巴斯夫德國總部事故，隨后TDI被一頓爆炒，價(jià)格破“5”。后中國環(huán)保風(fēng)暴刮起來(lái)，各大化工原料漲不停，TDI趁著(zhù)東風(fēng)，價(jià)格一度劍指“6”，更有下游工廠(chǎng)關(guān)掉家具廠(chǎng)改行倒賣(mài)TDI賺錢(qián)。

　　而如今TDI價(jià)格好不容易正常了些，因為疫情和檢修等影響，價(jià)格又開(kāi)始“蠢蠢欲動(dòng)”，一定有人在想，TDI是不是又要暴漲了?

　　練達小編在此給大家提個(gè)醒，市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)是圍繞產(chǎn)品本身價(jià)值的，現在雖然因為疫情全球很多工廠(chǎng)停擺，但同時(shí)需求也降低了，囤貨需謹慎!

　　二、13家化工廠(chǎng)停產(chǎn)

　　據練達小編了解，繼3月份密集檢修之后，5月份又迎來(lái)新一輪的檢修之路，除大連有機(5萬(wàn)噸/年)、洛陽(yáng)石化老線(xiàn)(8萬(wàn)噸/年)等常停裝置之外，其余裝置檢修時(shí)長(cháng)普遍高達一個(gè)月之外。據數據統計，目前停車(chē)企業(yè)在13家左右，涉及產(chǎn)能達352萬(wàn)噸。西北地區依靠著(zhù)豐富的煤炭資源優(yōu)勢，成為工業(yè)的重要聚集地，在新一輪的檢修之中，西北地區占比高達48%左右，且在未來(lái)逐漸呈現擴張趨勢。

　　根據練達小編對以往行情的了解，每當有密集檢修停產(chǎn)，相關(guān)原料及產(chǎn)品價(jià)格就會(huì )有上漲意向，而此次檢修只是目前已經(jīng)確定的企業(yè)，還有很多企業(yè)檢修計劃未定，或在五月進(jìn)行，其中有部分原因也跟疫情有關(guān)。未來(lái)糕餅會(huì )持續關(guān)注，給大家帶來(lái)較新消息!

　　三、練達小編逼逼叨

　　很多人一定在想，密集檢修、停產(chǎn)、部分產(chǎn)品漲價(jià)會(huì )不會(huì )帶來(lái)一波“漲價(jià)潮”，練達小編先給大家分析一下兩油。之前原油暴跌甚至負值，其中還鬧出了比較大的新聞(就是中行原油寶事件)，可以說(shuō)是我們又一次見(jiàn)證了歷史!但五一小長(cháng)假后，由于庫存積累，兩油數據再次沖高至95萬(wàn)噸附近，期貨飄紅提振，市場(chǎng)價(jià)格小幅攀漲，兩油庫存小幅降至89萬(wàn)噸，但仍處于中等偏高水平。目前因為原油及期貨受挫，市場(chǎng)銷(xiāo)售壓力加大。

　　那么對于下游而言，如何?一方面工廠(chǎng)對于當前堅挺的原料價(jià)格仍存抵觸心理;另一方面疫情影響，接貨積較性不佳狀態(tài)，整體的成交難以放量，高位庫存難以消耗，因此對目前的市場(chǎng)也形成了壓制狀態(tài)。

　　所以，盡管5月份檢修企業(yè)裝置偏多，但終端廠(chǎng)家需求增長(cháng)依然乏力，一時(shí)內新的需求增長(cháng)點(diǎn)難以實(shí)現，市場(chǎng)下行走勢壓力較大，“漲價(jià)潮”來(lái)臨較難。